Уплотнение штока 25-33-6,2/7 K53 VITON
Код товара: УП-00114985 · Артикул: K53-025-FKM
Параметры изделия
- Профиль
- K53
- ЕТО
- DIP
- Назначение
- Пневматика
- Материал
- VITON
- Производитель
- KASTAS SEALING TECHNOLOGIES EU
- d, мм
- 25
- D, мм
- 33
- H, мм
- 6,2
- L, мм
- 7
Описание изделия
Уплотнение штока 25-33-6,2/7 K53 VITON. Изделие относится к группе DIP и имеет профиль K53.
DIP — амортизирующее пневматическое уплотнение для цилиндров, предназначенное для демпфирования, плавного торможения поршня в конце хода и снижения ударных нагрузок при интенсивной циклической работе.
Сопоставьте размеры с посадочным местом. При выборе замены учитывайте материал, конструкцию профиля и условия работы узла.
Описание уплотнения DIP
Пневматическое амортизирующее уплотнение DIP применяется в цилиндрах как демпфирующий элемент, который помогает плавно замедлять поршень в конце рабочего хода. Основная задача профиля — снизить ударные нагрузки, защитить крышки цилиндра, поршневой узел и сопряженные детали от преждевременного износа.
В отличие от обычной штоковой или поршневой манжеты, DIP работает как элемент амортизации и торможения. Уплотнение участвует в формировании демпфирующего эффекта, ограничивает резкий удар в крайнем положении и повышает стабильность работы пневматического цилиндра при частых циклах.
Профиль включает скользящую поверхность с заходной фаской, которая облегчает монтаж и снижает риск повреждения при установке. Специальные канавки помогают центровать уплотнение, стабилизировать его положение и поддерживать предсказуемую работу при динамических нагрузках.
DIP может изготавливаться из NBR, PU и FKM. NBR подходит для стандартных пневматических цилиндров, PU выбирают для интенсивных циклов и повышенной износостойкости, а FKM применяют при повышенной температуре или в более агрессивных рабочих средах.
При подборе DIP важно учитывать размеры d × D × H, материал исполнения, давление до 1.6 МПа, скорость, температуру, посадочную канавку, характер хода поршня и требования к демпфированию. Неправильно подобранное амортизирующее уплотнение может привести к жесткому удару в конце хода, повышенному шуму, износу цилиндра или нестабильной работе пневмопривода.
Технические характеристики уплотнения DIP
| Материал | Скорость | Температура | Давление | Применение |
|---|---|---|---|---|
| NBR | до 1 м/с | -20°C…+100°C | до 1.6 МПа / 16 bar | пневмоцилиндры, демпфирование хода поршня, стандартные пневматические приводы |
| PU / полиуретан | до 1 м/с | -30°C…+100°C | до 1.6 МПа / 16 bar | интенсивные циклы, повышенная износостойкость, динамические пневматические узлы |
| FKM / Viton | до 1 м/с | -20°C…+200°C | до 1.6 МПа / 16 bar | высокие температуры, специальные среды, пневматические цилиндры с повышенными требованиями к стойкости |
Преимущества уплотнения DIP
- амортизирующее уплотнение для плавного торможения поршня в конце хода
- снижает ударные нагрузки на цилиндр и сопряженные детали
- помогает уменьшить шум, вибрацию и механический износ при циклической работе
- заходная фаска облегчает установку и снижает риск повреждения профиля
- специальные канавки помогают центровать уплотнение в рабочем узле
- доступны материалы NBR, PU и FKM под разные условия эксплуатации
- подходит для пневмоцилиндров с повышенными динамическими нагрузками
Профили и аналоги
Обозначения профилей в группе DIP. Для замены сопоставьте размеры, материал и исполнение.