Главная страницаКаталогШтоковые уплотненияПневматическое штоковое уплотнение DIP
DIP / Shock Absorber Seal

Пневматическое амортизирующее уплотнение / манжета DIP

DIP — амортизирующее пневматическое уплотнение для цилиндров, предназначенное для демпфирования, плавного торможения поршня в конце хода и снижения ударных нагрузок при интенсивной циклической работе.

Описание уплотнения DIP

Пневматическое амортизирующее уплотнение DIP применяется в цилиндрах как демпфирующий элемент, который помогает плавно замедлять поршень в конце рабочего хода. Основная задача профиля — снизить ударные нагрузки, защитить крышки цилиндра, поршневой узел и сопряженные детали от преждевременного износа.

В отличие от обычной штоковой или поршневой манжеты, DIP работает как элемент амортизации и торможения. Уплотнение участвует в формировании демпфирующего эффекта, ограничивает резкий удар в крайнем положении и повышает стабильность работы пневматического цилиндра при частых циклах.

Профиль включает скользящую поверхность с заходной фаской, которая облегчает монтаж и снижает риск повреждения при установке. Специальные канавки помогают центровать уплотнение, стабилизировать его положение и поддерживать предсказуемую работу при динамических нагрузках.

DIP может изготавливаться из NBR, PU и FKM. NBR подходит для стандартных пневматических цилиндров, PU выбирают для интенсивных циклов и повышенной износостойкости, а FKM применяют при повышенной температуре или в более агрессивных рабочих средах.

При подборе DIP важно учитывать размеры d × D × H, материал исполнения, давление до 1.6 МПа, скорость, температуру, посадочную канавку, характер хода поршня и требования к демпфированию. Неправильно подобранное амортизирующее уплотнение может привести к жесткому удару в конце хода, повышенному шуму, износу цилиндра или нестабильной работе пневмопривода.

Технические характеристики уплотнения DIP

Технические характеристики пневматического амортизирующего уплотнения DIP
МатериалСкоростьТемператураДавлениеПрименение
NBRдо 1 м/с-20°C…+100°Cдо 1.6 МПа / 16 barпневмоцилиндры, демпфирование хода поршня, стандартные пневматические приводы
PU / полиуретандо 1 м/с-30°C…+100°Cдо 1.6 МПа / 16 barинтенсивные циклы, повышенная износостойкость, динамические пневматические узлы
FKM / Vitonдо 1 м/с-20°C…+200°Cдо 1.6 МПа / 16 barвысокие температуры, специальные среды, пневматические цилиндры с повышенными требованиями к стойкости

Преимущества уплотнения DIP

  • амортизирующее уплотнение для плавного торможения поршня в конце хода
  • снижает ударные нагрузки на цилиндр и сопряженные детали
  • помогает уменьшить шум, вибрацию и механический износ при циклической работе
  • заходная фаска облегчает установку и снижает риск повреждения профиля
  • специальные канавки помогают центровать уплотнение в рабочем узле
  • доступны материалы NBR, PU и FKM под разные условия эксплуатации
  • подходит для пневмоцилиндров с повышенными динамическими нагрузками

Аналоги и взаимозаменяемость DIP

Уплотнение DIP подбирается как амортизирующая манжета для пневматического цилиндра при совпадении посадочных размеров, материала, давления, температуры и условий эксплуатации. При замене важно учитывать не только геометрию профиля, но и его функцию демпфирования, торможения поршня и снижения ударной нагрузки в конце хода.

K53

Размеры профиля DIP

Техническая таблица размеров

dDHLD1H1SRПараметр 9АртикулПолное наименование
14221519106,58740650914x22x15x19x10x6,5x8x7 DIP
162421126,58177408706a)16x24x21x12x6,5x8x17x7 DIP
282124166,5820740871428x21x24x16x6,5x8x20x7 DIP
22302326186,58740874722x30x23x26x18x6,5x8x7 DIP
25332629216,585740875025x33x26x29x21x6,5x8x5x7 DIP
28362932246,58740875328x36x29x32x24x6,5x8x7 DIP
304031,535266,58740875630x40x31,5x35x26x6,5x8x7 DIP
405041,545366,58740875940x50x41,5x45x36x6,5x8x7 DIP
506051,555466,58740876150x60x51,5x55x46x6,5x8x7 DIP