Сальник KA DUO 2 для вращающихся валов
KA DUO 2 — двойное уплотнение вала для сложных условий и повышенной защиты, применяемое для герметизации и защиты вращающихся узлов в промышленной, мобильной и ремонтной технике.
Описание KA DUO 2
KA DUO 2 применяется для удержания пластичной смазки в подшипниковых, ступичных, редукторных и других вращающихся узлах.
Профиль помогает сохранить смазку в рабочей зоне и снизить попадание загрязнений. В таких задачах важны форма кромки, контакт с валом и устойчивость к пыли или влаге.
Материал подбирают по температуре, типу смазки и условиям эксплуатации. В стандартных задачах используют NBR, при повышенной температуре — FKM / Viton.
При замене учитывают геометрию профиля, ширину, направление установки, состояние поверхности вала и наличие внешнего загрязнения.
Технические характеристики уплотнения
| Материал | Скорость | Температура | Давление | Применение |
|---|---|---|---|---|
| NBR | до 8 м/с | -30°C…+100°C | без давления / низкое давление | удержание смазки в подшипниковых и вращающихся узлах |
| FKM / Viton | до 12 м/с | -20°C…+200°C | без давления / низкое давление | повышенная температура, масла и термонагруженные узлы |
| Специальные материалы | по исполнению | зависит от материала | по условиям узла | подбор по типу смазки, температуре и загрязнению |
Преимущества KA DUO 2
- подходит для стандартных и ремонтных задач по уплотнению вращающихся валов
- рабочая кромка удерживает масло, смазку или другую рабочую среду
- материалы NBR и FKM / Viton закрывают большинство типовых условий
- геометрия профиля подбирается по условиям узла и загрязнению
- может использоваться в редукторах, насосах, приводах и подшипниковых опорах
- подбор возможен по размерам, фото, старому обозначению или аналогу
Аналоги и взаимозаменяемость KA DUO 2
KA DUO 2 подбирается по диаметру вала, наружному диаметру посадочного места, ширине, материалу и условиям эксплуатации. При замене важно сверять не только название профиля, но и фактическую геометрию, тип кромок, рабочую среду, температуру, скорость и давление в узле.