Поршневое уплотнение TPM NEO для гидроцилиндров
TPM NEO — модификация классического профиля TPM, в которой направляющие кольца заменены усиленными антиэкструзионными элементами для работы в тяжелых динамических условиях.
Описание поршневого уплотнения TPM NEO
Поршневое уплотнение TPM NEO применяется в гидравлических цилиндрах двустороннего действия и является конструктивной модификацией стандартного профиля TPM. Основное отличие заключается в том, что в этой версии убраны отдельные направляющие кольца, а боковые элементы выполнены как усиленные антиэкструзионные кольца.
Такое решение повышает устойчивость уплотнительного узла к выдавливанию эластомерной части в рабочий зазор. TPM NEO особенно актуален для гидроцилиндров, которые работают при переменных нагрузках, ударных режимах, перекосах и деформациях конструкции, где обычные направляющие элементы могут быстро перегружаться.
За счет усиленной антиэкструзионной зоны профиль TPM NEO лучше переносит тяжелые условия эксплуатации и сохраняет герметичность при динамической работе. Такие уплотнения применяются в цилиндрах грузоподъемного, лесного, строительного и промышленного оборудования.
Технические характеристики поршневого уплотнения
| Материал | Скорость | Температура | Давление | Применение |
|---|---|---|---|---|
| NBR / POM / TPE | до 0.5 м/с | -30°C…+110°C | до 35 МПа / 350 bar | гидроцилиндры двустороннего действия, манипуляторы, лесная, подъемная и строительная техника |
Преимущества уплотнения TPM NEO
- модификация профиля TPM для более тяжелых условий эксплуатации
- усиленные антиэкструзионные кольца вместо отдельных направляющих элементов
- повышенная защита эластомерной части от выдавливания в рабочий зазор
- стабильная работа при ударных нагрузках, перекосах и вибрации
- подходит для гидроцилиндров манипуляторов, лесной и строительной техники
- применяется в поршневых узлах грузоподъемного и тяжелонагруженного оборудования
Аналоги и взаимозаменяемость TPM NEO
TPM NEO подбирается как поршневое уплотнение двойного действия при совпадении посадочных размеров, материала, давления, температуры и условий эксплуатации. При замене важно учитывать отсутствие отдельных направляющих колец, усиленную антиэкструзионную зону и фактические нагрузки на поршневой узел.
